COROLLA CLUB

Toyota Corolla E110


Toyota_Corolla_E110_01    Toyota_Corolla_E110_S    Toyota_Corolla_E110_sedan    Toyota_Corolla_Levin_(AE111)_BZ-R_coupe


     Восьмое поколение Toyota Corolla было представлено в мае 1995 года. Новинка имела общую платформу с предыдущим поколением, а некоторые модификации имели даже общие кузовные элементы. Технически Короллы не изменились: моторы сохранили систему питания (впрыск или карбюратор), коробки передач не изменились (АКП-3, АКП-4;

МКП-5, МКП-6), подвеска всех колёс осталась независимой.
Если прежде Короллы сильно отличались внешне в зависимости от рынка сбыта, то теперь японцы сделали ставку на европейскую внешность, стараясь делать Короллы для всех рынков похожие друг на друга. В 1997 году автомобили для внутреннего были подвергнуты рейстайлингу, получив более европейскую внешность и интерьер. В том же 97 году Corolla восьмого поколения начала продаваться в Старом Свете, получив в тот же год титул «Лучший автомобиль года в Европе». 1997 год стал примечателен ещё и тем, что впервые Королла приняла участие в чемпионате мира по ралли (WRC). Раллийный автомобиль Corolla WRC был построен на базе 3- дверного хэтчбека Compact, оснащался двигателем 3S-GTE и полноприводной трансмиссией от Toyota Celica GT-Four. Первую победу Тойоте принёс Карлос Сайнс в 1998 году, а в 1999 году Тойота завоевала кубок конструкторов. Среди гражданских модификаций полным приводом могли похвастаться седаны и универсалы для Японии и Америки. В 1999 году был проведён рейстайлинг моделей для всех рынков, основными веяньями которого был отказ от двух круглых фар в пользу четырёх круглых, но в единой блок-фаре, а так же новая серия двигателей ZZ-FE c системой изменения фаз
газораспределения VVT-i. В США двигатель 1ZZ-FE (сыскавший популярность особенно на Toyota Avensis) устанавливался с начала продаж восьмого поколения в Северной Америке (с 1997 года). В 2001 году было представлено девятое поколение Corolla. Модели восьмого поколения были сняты с производства в марте 2002
года. 

Двигатели:


1.3 (84 — 88 л.с.)
1.4 (86 — 97 л.с.)
1.5 (100 л.с.)
1.6 (107 — 165 л.с.)
1.8 (110 — 125 л.с.)
2.0 Diesel (72 — 79 л.с.)
2.2 Diesel (80 л.с.)

Toyota Corolla E110

Технические характеристики:

Кузов

Четырёхдверный седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Длина

4315 мм

Ширина

1690 мм

Высота

1385 мм

Колесная база

2465 мм

Колея передняя

1460 мм

Колея задняя

1450 мм

Дорожный просвет

150 мм

Объем багажника

390 л

Расположение двигателя

спереди поперечно

Тип двигателя

4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный,
четырехтактный

Объем двигателя

1598 см3

Мощность

110/6000 л.с. при об/мин

Крутящий момент

150/3800 Н*м при об/мин

Клапанов на цилиндр

КП

пятиступенчатая механическая

Подвеска передняя

на стойках McPherson

Подвеска задняя

торсионная балка

Амортизаторы

гидравлические, двустороннего действия

Тормоза передние

дисковые, вентилируемые

Тормоза задние

барабанные

Расход топлива

7,3 л/100 км

Максимальная скорость

195 км/час

Годы производства

1995-2002

Тип привода

передний

Снаряженная масса

1055 кг

Разгон 0-100 км/ч

10 сек